가정용 엘리베이터의 소음 공해는 일반적인 소음 상황과 다릅니다. 그것은 약간의 진동 공해를 동반하는 저주파 소음 공해에 속합니다. 주요 전송 경로는 고체 상태의 사운드 전송이며 일반적인 소음은 사운드 전송 매체인 공기입니다. 철근콘크리트 슬래브는 밀도가 높은 물질로 저주파음이 그 안에서 전파되며 속도가 빠르고 감쇠가 적습니다. 이상의 특징을 고려하여, 다음과 같은 처리 대책을 강구한다.
1. 원래 엘리베이터 주 엔진과 배전 캐비닛의 기초가 건물의 철근 콘크리트에 단단히 연결되어 주 전송&'사운드 브리지&'가됩니다. 엘리베이터 소음. 원래 기초는 저주파 소음의 전파 경로를 차단하기 위해 복합 광대역 K-값(넥 계수) 진동 및 소음 감소 기초로 변형되었습니다.
2. 배전 캐비닛의 전자기 방사 노이즈도 강력한 오염원 중 하나입니다. 1HZ의 낮은 여기 주파수를 가진 복합 기초는 배전 캐비닛의 기초에 사용됩니다. 들어오고 나가는 전선은 부드러운 접촉으로 처리되고 건물과 바닥 사이의 단단한 연결이 끊어져&'사운드 브리지&'가 형성됩니다.&', 전자파 저주파 노이즈를 소스에서 차단합니다.
3. 카의 메인 가이드 레일과 승강로 구조에 전달되는 균형추의 마찰로 인한 소음 문제가 있는 경우, 이러한 종류의 승강로의 구조적 사운드 전달을 줄이기 위해 엘리베이터 가이드 레일 진동 및 소음 감소 장치를 사용하십시오.
엘리베이터 소음 및 진동 발생 메커니즘, 변형 어려움 및 유지 보수 편의성 분석을 목표로 경제적이고 효과적인 감쇠 스프링 복합 충격 흡수 장치의 완전한 세트와 저주파 차음 및 소음 감소 엘리베이터 충격 흡수 장치의 고유 조합 사용 치료 후 배경이 제거되었는지 확인합니다. 소음, 개조 후 가정의 실내 음향 환경은 새로운 국가 표준에 도달했으며 지역 특수 장비 검사 기관의 검사와 유지 관리 부서의 연례 검사를 통과했습니다.
